FOB, CIF o DDP? Scegliere gli Incoterms per importare alimenti dal Vietnam

Quale Incoterm è adatto a ciascun compratore?

L’Incoterm stabilisce dove termina l’obbligo di consegna del venditore, chi paga ciascuna tratta e quando il rischio di perdita o danno passa al compratore. Per gli alimenti spediti dal Vietnam, le cinque regole seguenti coprono la maggior parte dei preventivi.

Offriamo FOB Cat Lai, CFR, CIF e CIP dal Vietnam. DDP è disponibile per determinati prodotti e destinazioni tramite la nostra rotta DDP verso l’UE e la fornitura orientata al DDP per gli Stati Uniti (pagina in inglese).

Con CIF, chi sostiene il rischio mentre il container è in mare?

Il compratore. È un equivoco frequente negli acquisti alimentari. Con CFR e CIF il venditore paga il nolo, ma il rischio passa in Vietnam quando la merce viene caricata a bordo. Se il sistema frigorifero si guasta durante il viaggio o i cartoni vengono schiacciati durante il trasbordo, spetta al compratore presentare il reclamo: con CIF sulla polizza acquistata dal venditore, con CFR sulla propria copertura.

Per questo il testo della copertura conta più della parola «CIF» in fattura:

• CIF richiede soltanto una copertura minima. Incoterms® 2020 richiede al venditore una copertura secondo Institute Cargo Clauses (C), che elenca rischi specifici, per almeno il 110% del valore contrattuale.
• CIP richiede una copertura contro tutti i rischi. Il minimo previsto da CIP è Institute Cargo Clauses (A), con le esclusioni espressamente elencate.
• Il carico congelato richiede clausole specifiche. Una polizza merci standard non copre automaticamente i danni da temperatura dovuti a un guasto frigorifero. Per la frutta IQF, chiedete se comprende clausole per alimenti congelati e come documentare il guasto: registri del container frigorifero e relazione del perito.

Se serve una copertura più ampia, inseritela nel contratto d’acquisto: «CIF, assicurazione secondo ICC (A)» è un’istruzione valida.

FOB è adatto agli alimenti in container?

FOB è stato concepito per merci collocate a bordo di una nave. I container vengono normalmente consegnati nel piazzale o al terminal alcuni giorni prima del carico; da quel momento le merci sono fuori dal controllo del venditore. Le indicazioni ICC sugli Incoterms® 2020 suggeriscono quindi FCA per le merci in container.

Nella pratica, «FOB Cat Lai» resta comune nei preventivi degli esportatori alimentari vietnamiti e funziona se il contratto chiarisce questo intervallo:

• data e luogo di consegna del container: piazzale, terminal o a bordo;
• chi paga movimentazione al terminal d’origine e spese documentali;
• chi prenota la nave e cosa accade se la partenza prenotata viene trasferita a una nave successiva;
• per i container frigoriferi, chi risponde dell’ispezione prima del viaggio, della temperatura impostata e dell’alimentazione fino al carico: generatore su strada e allacciamento al terminal.

Cosa cambia DDP per un compratore dell’UE o degli Stati Uniti?

Con DDP il venditore organizza lo sdoganamento all’importazione, sostiene i costi dei dazi e delle imposte all’importazione secondo il contratto di vendita e consegna nel luogo convenuto. Il compratore dell’UE riceve la merce al prezzo di consegna concordato. DDP non determina chi risponde legalmente alle autorità doganali o fiscali: ciò dipende dalla normativa applicabile e dalle modalità di dichiarazione e rappresentanza. Confermate prima della spedizione i ruoli dell’importatore, del dichiarante e dei soggetti tenuti al pagamento dell’IVA all’importazione. Il venditore deve disporre di una struttura giuridica che lo consenta. Per la nostra rotta UE utilizziamo la nostra società europea registrata ai fini IVA ed EORI per coordinare importazione, sdoganamento, dazi, imposte e consegna al magazzino.

DDP semplifica l’acquisto, ma occorre comunque definire quattro punti:

1. Il luogo convenuto esatto. L’indirizzo completo, non soltanto una città. Lo scarico al magazzino spetta al compratore salvo diverso accordo.
2. La base dei dazi. Codice tariffario e aliquota considerati nel prezzo complessivo, e chi sostiene variazioni o dazi aggiuntivi tra l’ordine e l’arrivo.
3. I ruoli nella conformità del prodotto. DDP trasferisce le formalità doganali al venditore. Non determina l’operatore alimentare indicato in etichetta né chi risponde all’autorità alimentare. Concordatelo per ogni mercato.
4. Ispezioni e fermi. Chi paga deposito, controstallie e campionamento se le autorità selezionano la spedizione per controlli documentali, d’identità o fisici.

Negli Stati Uniti, il proprietario o destinatario statunitense è normalmente l’importatore FSVP, anche quando il prezzo comprende la consegna. Definite questo ruolo prima della prima spedizione; la nostra guida a registrazione FDA, Prior Notice e FSVP illustra gli obblighi.

Cosa deve elencare ogni preventivo d’esportazione dal Vietnam?

Un Incoterm ripartisce gli obblighi, ma non elenca le spese. Due preventivi FOB possono differire per la movimentazione all’origine; due preventivi DDP per l’aliquota doganale considerata. Chiedete il dettaglio voce per voce:

Aggiungete gli aspetti commerciali che incidono sul prezzo quanto la regola: giorni gratuiti per controstallie e trattenimento del container, condizioni di pagamento, tempi richiesti e inclusione di ispezioni prima della spedizione o prove di terzi.

Frutta essiccata, caffè, bevande e frutta IQF possono condividere una spedizione?

Talvolta, ma non automaticamente. Un ordine misto deve funzionare sul piano fisico, legale ed economico:

• Regime termico. La frutta IQF viaggia congelata in un container frigorifero. Non può condividere il container con prodotti a temperatura ambiente. Un ordine con entrambe le categorie richiede almeno due container o un servizio di consolidamento frigorifero, se disponibile sulla rotta.
• Odori e umidità. Il caffè verde nei sacchi di juta assorbe odori e umidità. Non dovrebbe viaggiare accanto a merci molto aromatiche; la frutta essiccata richiede un container asciutto, ventilato e con controllo dell’umidità.
• Documenti. Ogni prodotto ha il proprio codice tariffario, documenti d’origine e certificati quando richiesti. Una fattura commerciale può contenere più voci, ma il fascicolo cresce a ogni prodotto aggiunto.
• Utilizzo del container. Prodotti pesanti e leggeri occupano lo spazio in modo diverso. Le bevande raggiungono il limite di peso prima di riempire il container; frutta essiccata e caffè tostato esauriscono prima il volume. La combinazione può migliorare l’utilizzo o rendere necessario un secondo container.

Per un ordine misto, elencate prodotti, temperature richieste e quantità per voce in un’unica RFQ e chiedete il piano dei container prima del prezzo.

Come scegliere

La scelta dipende soprattutto da chi controlla il trasporto e da chi può fungere da importatore nel paese di destinazione.

• Prima importazione dal Vietnam, senza spedizioniere in Asia: chiedete CIF o CFR fino al porto, oppure DDP al magazzino per un prezzo complessivo.
• Acquirente abituale di container completi con tariffe contrattuali: FOB Cat Lai, con punto di consegna e spese d’origine scritti nel contratto.
• Distributore o rivenditore UE senza struttura d’importazione propria: consegna DDP nell’UE.
• Compratore statunitense: concordate prima importatore FSVP e spedizioniere doganale, poi scegliete tra prezzo fino al porto e fornitura orientata al DDP (pagina in inglese).

La nostra lista RFQ elenca i dettagli di prodotto, imballaggio e documenti per confrontare i preventivi; la guida ai documenti d’esportazione descrive la documentazione necessaria per ciascun tipo di prodotto.